Als ich endlich aus dem Flugzeug komme und die Treppe zum Bus heruntersteige, kann ich es noch kaum glauben. Aber meine Sinne holen mich in die Realität, von der mich die Flugzeughülle getrennt hat, zurück: die Geräuschkulisse, die Gerüche, die Gesichter, die Landschaft – alles ganz anders als in Deutschland und mir doch so vertraut.

Noch im Flughafen merkt man, wie sehr Japaner Technikliebhaber sind. Alle möglichen technischen Geräte schwatzen drauf los, wenn man in ihre Nähe kommt oder sie bedient. Rolltreppen plappern vor sich hin man solle aufpassen, dass man beim betreten derselben nicht stolpert. Ticketautomaten geben einem die Anweisungen auch akustisch und Getränkeautomaten wünschen einem tageszeitabhängig einen guten Morgen, Tag oder Abend und bedanken sich, wenn man etwas kauft.

  Als ich mich endlich aus dem Flughafen gekämpft habe, fällt mir wieder auf, dass hier einiges anders aussieht. Die Architektur, die ganzen Oberleitungen, Straßenmarkierungen und Schilder mit unlesbaren Schriftzeichen.

Es fällt aber auch sofort auf, dass die Autos anders aussehen. Nicht nur, dass die vorherrschenden Farben weiß und silber sind, sondern auch dass mir die meisten Automodelle unbekannt sind, weil sie den japanischen Heimatmarkt nie verlassen haben.

Besonders bei den Kleinstwagen fällt das auf. Es gibt seit Jahrzehnten eine Klasse von Kleinstwagen, die sogenannten Keijidousha, die in Gewicht auf ca. 700kg, Größe auf weniger als 4m Länge und Hubraum auf ca. 800cm³ begrenzt sind. Die Motorleistung ist allerdings nicht begrenzt, weshalb man oft Turbomotoren in dieser Klasse findet. Diese Kleinstwagen sind steuerlich und von der Versicherung extrem begünstigt (um etwa 80%) und werden deshalb immer populärer.

In der Stadt findet man damit leicht Parkplätze, sie verbrauchen wenig und helfen die Luft in den Städten weniger zu belasten. Dadurch entstehen sehr interessante Kreationen, weil in dieser Autoklasse trotzdem alle Bedürftnisse an Vielfalt erfüllt werden müssen: Sportwagen, Geländewagen, Pickups oder einfach nur Familienkutschen… alles gibt es auch in Kleinstausführung.
Das Tuning dieser Kleinstwagen ist relativ populär, wirkt aber oft lächerlich.

Japan ist ein Mekka für viele Autofans weltweit, und das hat seine Gründe.
Kaum ein Land der Welt hat so viele verschiedene Auto- und Motorradhersteller wie Japan.
Ursprünglich beschränkte sich die Produktion auf lizenzierte Modelle europäischer PKW, darauf folgte die Entwicklung von Modellen, die am Design von namhaften Herstellern orientiert waren.
Daneben haben sie jedoch auch einen sehr eigenen Stil entwickelt. Auch der Ruf von der schlechten Qualität folgt langsam der Realität: die Fahrzeuge gehören zu den besten der Welt.
Man merkt den Autos einfach den japanischen Perfektionismus und die Leidenschaft an. Die Technik ist meist genauso schlicht wie genial. Aber Japaner sind eigen. Vor allem am Design sieht man das. Es gibt eine breite Spanne mit z.B. extrem fremdartigen und übertrieben futuristischen Modellen.
Dazwischen sind ihnen aber auch einige zeitlose Designs gelungen. Deshalb haben japanische Oldtimer ihre eigene Liebhaberszene, die sich inzwischen auch in Europa entwickelt.

Und so ist es nicht verwunderlich, dass einige der Träume vieler Autofans weltweit hier entstanden sind. Bespiele sind Honda NSX, Nissan (oder eigentlich Datsun) Skyline, Mazda RX-7, Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX STI oder Toyota Supra um nur ein paar zu nennen.
Warum die meisten davon dem japanischen Markt vorbehalten waren, kann ich nicht wirklich nachvollziehen, allerdings ist damit etwas gelungen: die japanischen Sportwagen umgibt eine Art Mythos. Viele von ihnen sieht man hierzulande kaum und trotzdem redet jeder davon.

Die Tuningszene ist in Japan sehr groß und hatte Ende der 80er bis in die 90er einen kräftigen Boom, was auch mit der Popularität der Driftingszene zusammenhängt. Firmen wie Apexi, HKS, Blitz (Ja, das ist eine japanische Firma!), Tomei und viele andere haben sich weltweit einen Ruf erarbeitet, der noch lange nachhallt, auch wenn die Tuningszene auf dem Heimatmarkt an Popularität verliert.

Deshalb gibt es für viele japanische Automodelle der frühen 90er ein Spektrum an Tuningteilen, von dem Fans anderer Marken nur träumen können.

In Japan ist die Tendenz, sich in etwas hineinzusteigern, das sie mögen, stärker als ich es sonst je erlebt habe. Das gilt nicht nur für Autos! Aber wenn Japaner Autofreaks sind, sind sie wirklich FREAKS! Und dann wird das Gesetz durchaus mal als zweitrangig angesehen. Wie sonst wäre zu erklären, dass Driften auf extrem steilen und gefährlichen Bergstraßen so populär geworden ist, oder Tuner auf den auf 100km/h begrenzten Autobahnen Tokyos Rennen mit über 300km/h fahren?

Es war nicht einfach, in Japan Autos zu fotografieren. Normalerweise braucht man dazu selbst ein Fahrzeug, weil sich die Szene oft auf Autobahnparkplätzen trifft.

Der berühmteste ist Daikoku Futo, ein großer Autobahnrastplatz inmitten der Tokyoter Bucht. Hier ist sowohl der Startpunkt für die Rennen in Wangan Midnight, als auch größter Treffpunkt der Tokyoter Autoszene und einfach eine gute Szenerie für Fotos. Leider war er wegen Problemen mit Motorradgangs gesperrt, als ich mit dem Mann meiner Cousine dort ankam. Es heißt, die Yakuza würden Motorradfahrer bezahlen, um die getunten Autos mit Baseballschlägern zu bearbeiten. Gegen 3 Uhr nachts gelingen mir dann doch noch einige Schnappschüsse von den zurückkehrenden Tunern.

Da ich dieses Mal nicht zum Vergnügen in Japan war, sondern ehrenamtlich gearbeitet habe, hatte ich wenig Zeit mit Fotokamera durch die Städte zu ziehen. Was ich letztendlich an verwertbaren Fotos habe, ist nicht mal ein Drittel von dem, was ich an fototauglichen Autos gesehen habe.

Es war bestimmt nicht meine letzte Japanreise!

Euer Matthias

Nicht weil wir auf die Pokale gierig sind, sondern weil es ein atemberaubendes und zugleich Markenoffenes Treffen ist! =D

Das ist genau der Stil den wir mit unserem Club verfolgen!

Das TCP Team plante auch wie letztes Jahr, dieses Treffen anzufahren und sich dort zu amüsieren.

Der 28.08.11 war hervorragend gewählt!

Wir versammelten uns zahlreich an der OMV Tankstelle in der Nähe von Vöhringen.

Das gute Wetter und die Sonne schließten sich uns an und Wir fuhren, mit insgesamt 22 Fahrzeugen in Richtung Krumbach.

Dort angekommen, wurden Wir herzlichst begrüßt und auch direkt eingewiesen!

Ankunft

Schnell waren unsere Fahrzeuge geparkt, die Pavillons aufgebaut und die neuen Banner des Team’s wurden aufgehängt! =)

Clubspiele

Natürlich waren auch wieder mal die Clubspiele für uns ein Muss!

Im Laufe des Tages absolvierten Wir diese gemeinsam

An dieser Stelle, Hut ab Team vMax!

Die Stimmung war grandios und die Spiele schön anzusehen, witzig, sowie fordernd!

Unsere Fotografen waren kräftig am Filmen und Bilder schießen!

Nochmals Danke an euch!
Das mit, Mühe und Schweiß, entstandene Video vom Treffen findet Ihr weiter unten!

Pokale

Einige von uns meldeten sich sogar für eine Bewertung ihrer Fahrzeuge an, unter anderem waren das:

Sinnloses Zubehör, Sonstige Deutsche Fahrzeuge…

Wir waren recht erfolgreich muss man sagen!

Stolz nahmen wir folgende Pokale entgegen:

2.ter Platz in Sinnloses Zubehör: Raviolli Dosenhalter am Abgaskrümmer

3.ter Platz in Oldtimer mit einem sehr schönen und gut erhaltenem Opel Rekord

2ter Platz in der Kategorie: Größter Club!

 Fazit

Alles in allem war es ein gelungener Tag!

Das Wetter war unser Freund, glänzender Lack überall und viele neue Gesichter!

Das komplette The Car Project Team bedankt Sich für alles und wir sagen: ” Bis nächstes Jahr! ”

Wer nicht dabei war, kann sich gerne unser Video, sowie unsere Bilder vom Treffen anschauen und sich so überzeugen, dass es der Hammer war!

TCP visit @ Team-Vmax from TCP – TheCarProject on Vimeo.

Gallerien:

http://gallery.me.com/philipp.keil#100341&view=grid&bgcolor=black&sel=26

https://picasaweb.google.com/116706779566022916422/TreffenKrumbachTeamVmax28082011

Mit herzlichen Grüßen,

TCP Mitglied Viktor H.

Sekundenbruchteile

Innerhalb von Sekundenbruchteilen analysiere ich die Situation:

Was schließen wir daraus?

Weniger Streife und wenn, dann zu Fuß. Oder hey, haben die nicht Pferde? Ich mein, es wird schwierig Verkehrssünder die zu schnell fahren mit nur “einem PS” zu erwischen. Dafür kostet das lang nicht so viel wie Benzin.

Spaß beiseite. Langsam ist die Situation, was den Sprit und dessen Preise angeht einfach nur noch traurig. Das Kartellamt meint, dass die Konzerne, welche den Spritpreis regulieren, lediglich von ihren Mitbewerbern “abschauen” und sich nicht absprechen. Das mag sein, aber dennoch sehe ich immer dringender einen Grund zur Tat.

Meine Prophezeiung: Die Wirtschaft wird das nicht mehr lange mit machen.

Wir können nur hoffen, dass der Staat jetzt langsam mal realisiert, was hier passiert, wenn schon die Gesetzeshüter gezwungen sind zu laufen.
Senkt die Steuer für Kraftstoff, oder führt eine Obergrenze dafür ein! Dafür bedarf es lediglich eines Meetings und einer Kompromissfindung mit den “Großen der Kraftstoffindustrie”. Alternativ sehe ich dunkle Zeiten auf uns Tuner und jeden der ein Fahrzeug zur Fortbewegung oder zum Transport von Waren benötigt, auf uns zukommen. Die Wirtschaft wird das nicht mehr lange tragen können, da sich die Spritpreise auf Transportkosten und somit auf z.B. Nahrungsmittelpreise niederschlagen wird. Wenn man dann kein Essen oder Trinken Zuhause hat, weil es zu teuer wird, Nahrungsmittel in die Regale der Läden zu fahren, gebe ich und Darth Vader eine Runde “FAIL” für den Staat aus, ganz ehrlich.

Einen Ausführlichen Bericht über das Thema Polizei/Sprit findet ihr bei N-TV:

http://www.n-tv.de/politik/Polizei-Sprit-rationiert-article3412941.html

ich finde es ist an der Zeit das wir Mädels von TCP auf uns aufmerksam machen. Viele von euch denken vielleicht,  dass es bei The Car Project nur um Männer und deren tollen Autos geht. Doch hier treiben sich nicht nur Jungs herum!

Ich persönlich finde, dass Tuning nicht nur was für Männer ist!  Auch wir Mädels können und wollen was dafür tun unsere Autos gut aussehen zu lassen.  Klar fehlt uns bei manchen Dingen die Kraft oder einfach das technische Wissen, dennoch lässt jede Einzelne von uns es nicht unversucht, mit den Jungs mitzuhalten. – Nur eben auf eine andere Art und Weise- .  Die einen kaufen sich tolle Sitzbezüge oder Fußmatten von Hello Kitty, andere kleben ihr Auto mit Karbonfolie in den verrücktesten Mustern voll. Warum auch nicht? Wir müssen nicht den tollsten Spoiler, die größten Felgen oder die meisten PS haben um aufzufallen.

Unser Vorteil ist: Wenn wir mal ein größeres Projekt an unserem Auto planen, gibt es genug Männer die bereit sind, sich um unsere Autos zu kümmern!

Warum kommen keine neuen Mädels?

Ich denke es liegt daran, dass viele Mädels einfach nicht wissen was bei den wöchentlichen Treffen so los ist. Die meisten werden sich denken, dass die Jungs die ganze Zeit nur damit beschäftigt sind, über Ihre Autos zu reden und daran rumzuschrauben. Falsch gedacht! Hier geht es auch mal ganz anders zu. Wir lernen immer wieder neue Leute kennen, können uns über alles Mögliche ausquatschen, grillen des öfteren oder skaten über den Parkplatz. Es sind nicht die typischen Bilder die man vielleicht vor sich hat wenn man von einem Autoclub hört. Was viele vielleicht nicht wissen, wir Mädels sind nicht nur Mitbringsel unserer Jungs, sondern fester Bestandteil von TCP.

Auch wir können Rennen fahren

Wer glaubt, dass nur Männer Ihren  Spaß bei Autorennen haben, der hat sich geschnitten. Auch wir Mädels haben gefallen daran gefunden unsere Autos und uns selbst gegeneinander antreten zu lassen. Natürlich nicht auf der Straße, sondern auf einer sicheren Strecke! Ich kann euch sagen, das war sicher nicht das letzte Rennen.

Nun, wie ihr sehen könnt unterscheiden wir uns kaum von den Männern, wir tunen unsere Autos, fahren damit Rennen und tun auch sonst alles Mögliche unser Autos gut aussehen zu lassen. Mit den Männern kommen wir locker mit!

Na, neugierig geworden? Dann schaut doch einfach mal vorbei und lernt uns kennen Wir freuen uns auf euch!

Bis bald, eure Panty

Unser Ziel: Die Burg Helfenstein bei Geislingen

Sie war Stammsitz der Grafen von Helfenstein, die aus der Gegend stammten und in Verbindung mit den Stauferkaisern Bedeutung erlangten. Nach der Entstehung von Territorialherrschaften besaßen sie gegen Mitte des 14. Jahrhunderts ein weitgehend zusammenhängendes Gebiet um die Städte Geislingen, Heidenheim, Blaubeuren und Wiesensteig.

- Wikipedia

Der Ablauf:

- Wir treffen uns am IKEA in Ulm.

- Unser Teammitglied “Steve” aus der Umgebung erarbeitet noch eine Route, welche wir dann auf dem Weg dorthin oder von dort dann fahren werden. Sie wird nicht langweilig, das garantiere ich euch!

- Vor Ort steht Grillen/Quatschen/Planen auf dem Programm.

- Wann wir den Tag abschliessen ist ebenfalls noch nicht sicher, aber da können wir ja relativ spontan auflösen.

WICHTIG:
Diese Ausfahrt ist für Teammitglieder und Leute die diese kennen.
Externe Personen die mit wollen, mögen sich bitte per Kontaktformular oder direkt bei einem Teammitglied melden, damit man das besprechen kann.

jeder von uns hat mitbekommen was mit Japan passiert ist. Das Land ist in Trümmern und noch immer besteht die Gefahr, dass Fukushima zu einem riesen Problem wird.

Wie wir den Menschen helfen können?
Wir besorgen uns Sticker:

Hope 4 Japan Stickers

TCP wird hier eine Sammelbestellung aufnehmen.
Am morgigen Treffen werden die Bestellungen aufgenommen.
Bis Mittwoch werde ich weitere Bestellungen annehmen.

Ich hoffe dass zahlreich bestellt wird, damit wir auch wenn nur auf kleinste Weise, Japan helfen können!
In Gedenken
Thoth

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